升级到第七阶段,怪兽工厂可以招募的工人数量翻了一番,达到六百四十名。

    在此之前,三百二十名怪兽名额已经全被叶青招募出来,投入工厂生产中。工厂流水线也是根据怪兽工人的名额来建设,现在名额又翻了一倍,不过叶青暂时只招募了两位蛮荒巨灵,和十八名怪兽,用来投入新产品的试生产。

    夜幕中的龙溪滩工厂,宛若一颗璀璨明珠绽放在中云市海岸线上。

    以地底基地上方月环型荒山为中心,左右两边有超过三公里土地上,坐落着整齐浩大的厂房。灯光在这里宛若银河中闪亮的星星,星罗密布在厂房周边和道路两旁,荒山上更有多盏射灯,360度无任何死角地,扫过工厂每一片土地。

    在这里,除了疾雷汽车生产中心,就数海边的密封船台最为壮阔。

    它接近十五层楼高,有三分之一部分还修建在海水中??亢5牧缴雀痔竺?,更是突破了人们对门认知的极限。

    当然那两扇铁门不是给人留的,叶青从维修通道走进去,刚好看见两位山岳般身材的蛮荒巨灵在用不知从哪扯来的“抹布”仔细擦拭船身。在它俩面前,两万吨级的座头鲸号,撑破天也就是辆货车而已。

    但在叶青面前,座头鲸号是一座钢铁岛屿,或者说钢铁堡垒。

    它的整体形状是菱形多面体,和普通民用船舶那种狭长船体大相径庭。如果从上方俯瞰,它更像一座放大了无数倍的装甲突击车,或是没有炮塔的未来坦克。

    船身与水接触的面积越小,船舶航行时阻力也就越小。

    眼前这艘超级巨轮,如果像普通船舶那样漂浮在水面,恐怕大部分动力都要被用来抵消海水阻力。

    可惜这不是一艘普通船舶,它是一艘核动力,最高航速突破一百三十节的“气垫”式合金巨舰。

    在全球最顶级核动力机组应用下,两台总功率四十万千瓦的电磁引擎,依托超超临界发电机组,迸发出的动力,接近两艘尼米兹级航母。

    也比初始预计的一百节航速,提高了三十节。

    站在这艘长度超过百米的巨舰前,叶青所感受到的,是一种突破重型工业制造极限的科技美感。

    如果有人近距离目睹过大型远洋船舶,或者大型军舰。就会发现原本在图片上看到的舰船,并不像图片中那么威武绚丽。越大的船舶看上去,越像是……

    越像是一块块铁皮蒙起来的“积木”,整个船体上面坑坑洼洼,龙骨隔舱轮廓清晰可见,毫无任何美感可言。

    内行人总是戏称钣金师傅手艺不过关,外行人想不通,为何像护卫舰、驱逐舰、甚至是航母,这些代表了一个国家最高工业科技水平的重要船舶,怎么连船壳都焊不好?

    其实这真不能怪造船师傅们钣金手艺不过关。

    举个我们很常见的简单例子,皮球是一种很常见的东西。但好的皮球,都是用一块块皮革拼接缝合而成。

    因为球是一个二次曲面,整块平面的皮料是做不出球面的。只能把很多小的平面拼合成近似球面,平面越小,拼合起来的形状也就越接近。

    同样,我们看见的巨轮也是这个原理。

    一艘巨轮的轮廓远比一个球面复杂,同时它也是人类工业能制造出的最大体型产品。

    一艘船舶外壳,由无数块船用钢拼接而成,这些原本水平的钢板,需要根据巨轮外壳轮廓,去一块块加工,改变原有形状。

    我们人类肉眼对精度误差识别程度,能达到五分之一毫米。人类肉眼能识别的像素,超过四千万。

    可是复杂曲面钢板的加工成型,历来都是世界工业难题。

    直到现在,数控大型复杂曲面钢板成型设备,都是各国秘不示人的重器。同时加工精度往往宣称能小于一毫米,在实际加工中,误差多数会大于一毫米。

    在这些数据面前,现代工业技术,想要把无数块船用钢加工到肉眼辨别不出精度误差,根本不可能。

    更不提加工完毕后,复杂曲面钢板在运输安装时的变形,和焊接时产生的热变形。

    所以,最直观判断一家造船厂的技术能力,就是看他们制造出的船舶是否坑坑坑洼洼太严重?

    如果太严重,这家造船厂宣传语吹的再震天响,肯定也是个半吊桶子,船舶内部做工也不会好到哪里去。

    好在一艘船舶的总体强度,不是靠这些外壳钢板来保证。而是看内部龙骨结构,所以外壳坑洼,并不太影响船舶性能。

    但是,站在座头鲸号超级巨轮旁边,叶青欣赏到的是另一种截然不同工业美感。

    超过一万块合金??槎图附映傻淖肪ê?,无论叶青从哪个角度看过去,永远都只有“流畅”、“平顺”,“水平”。

    它就像一面面镜子组成的多面体船壳,更像是一艘精致到极限的工艺品,任何一位船舶工程师来了,也挑不出一丝角度误差。

    张扬的线条,似乎可破开一切的舰首撞角。

    在座头鲸号菱形龟背顶部,甚至还有一颗钻石般黑色镜面多面体设备。

    它是座头鲸号的秘密武器。

    叶青顺着位于一侧船舱,采用伸缩式设计的成员通道,走进座头鲸的内部。

    一座洁白的工业世界,展现在叶青面前。黝黑的座头鲸号内部,无论是舱壁还是地板,都采用白色涂装。

    普通人走在这里非常容易迷失空间感和方向感,当然座头鲸号也不接待普通人。

    叶青每走十米,就会通过一道拥有自动开合功能的水密门。每一道水密门,就代表了一块水密隔舱。

    同时在通道两边,都会有一道格栅网延伸出来,任何一个水密隔舱不幸进水,格栅网内部的损管设备,都会快速将海水排出舱外。

    同时这里的所有电路都做防水?;ご?,小到一个开关一盏照明灯,大到滑油泵、空压机,集控配电板。

    叶青走在这里轻车熟路,在通过二十多道水密门,上了超过五层楼高度的扶梯后,叶青来到座头鲸号的驾驶舱。

    驾驶舱内,与任何一艘船舶都不相同。

    站在这里,可以俯瞰座头鲸号的整个船背,也能清晰看见,船背上方四扇货仓舱盖,和阻拦在船首的两扇巨幅钢铁大门。

    开启前面的大门,座头鲸号就能进入大海遨游。