电磁引擎。

    这是一种叶青从未见过的电力驱动结构,它不像传统电机那样结构非常简单。

    它有多个功率,结构极为复杂。分核心驱动结构和变速结构,从图纸外观上看去,它和目前科技水平下的电机没有任何关联。

    它更像一部来自未来科技的引擎,它的电力驱动结构就像一台涡扇发动机的核心叶扇样复杂,它由多层结构组成。一共四层,每层又由多块单体可以产生磁场的金属材料镶嵌。

    四层不同磁力材料,最终在电力作用下,产生无可比拟的强大磁场,驱动中间主轴旋转。

    不用去看那些不同的磁力材料生产技术,就单单看这根主轴。

    它就不是目前二十一世纪,人类工业技术玩得转的东西。

    【主轴】,这两个字工程师们一看见,第一想到的就是一根又长又圆的金属。再高端一点,就是锻压件加工出的高精密主轴。

    如果要说不是长圆形的主轴……

    那也有,异形主轴中,汽车发动机曲轴,就是最典型的。曲轴是发动机活塞运动的连接机构,外形有些像饼干的配重块,一块块串起来,串联它的也不是一根笔直金属,而是上下上下结构。

    不过,发动机曲轴加工方式很简单,用一块锻造而成的合金钢棒,放到自动车床上削切加工,甚至都不用五轴中心出马。

    电磁引擎的主轴……

    叶青不太好形容它,与此说它是一根主轴,不如说是一根根磁场线组成的艺术品。这些严格按照磁场方向组成的曲线,贯穿在圆形金属柱上,互相不交叉,但最终两端闭合在一起。

    10千瓦、100千瓦、5000千瓦、10000千瓦、30000千瓦……

    一直到20万千瓦,各种功率应有尽有。同时,它有远超当前电机技术水平的更大输出功率。同等功率和它相比,就像奥拓与奥迪的差距。

    咂摸了半天,叶青又翻到吸音钢的黑科技图纸上。

    吸音钢,叶青之前冷落它的原因很简单。首先这种材料的制造成本非常高昂,但它的物理性能又很普通。在民用市场上,几乎没有任何用武之地。

    如果说,超硬质合金是物理防御。那吸音钢就是魔法防御。

    在民用市场无用武之地,但用在军事中,不亚于第四代隐形战机隐身材料的重大意义。

    资料上的字面意思说它可以吸收一切电磁波,而目前人类科技的雷达,无论是合成孔径雷达,还是无源相控阵,甚至最先进的有源相控阵雷达,都要遵循一个核心原理。

    ——发射电磁波,接收返回的电磁波,并对数据进行处理分析。

    而想要接收到电磁波,就必须遇到障碍物,让电磁波碰撞,并产生反射。

    目前服役的F22战机,以及华夏刚刚服役的歼20隐身战斗机,也都是遵循和吸音钢同样的原理。用技术手段,尽可能吸收电磁波,减小反射面积。

    只是当前隐身材料,无法完全吸收电磁波。在近距离内,或是某种特性频段的电磁波内,隐身战机任然有很大被发现和锁定的风险。

    但吸音钢不同,完全吸收电磁波这几个字,已经证明它的卓尔不凡。

    它的吸波原理,也与战机上的隐身材料截然不同。

    隐身战机材料,是利用特殊吸波材料减弱雷达波。这种材料非常脆弱,通常战机飞行不到两次,就要重新更换隐身涂层。

    吸音钢需要连接大功率电源,直接像黑洞一样,吞噬所有频段的电磁波。

    隐身战机还有发动机喷出的热气流无法隐藏,巨兽工业要造的这艘巨轮,直接采用电驱,连红外辐射也给隐了。并且是否进入隐身模式,也可以主动控制。在不隐身时,它就是一艘普通船舶。

    ……

    当天夜里,龙溪滩工厂上,一座贴海而建的超大型厂房进入工作模式。

    原先这里是一座半封闭式船台,当初巨神号,大部分就是在这里接受的改装。现在,二十来位巨力苦工进场,他们一边将船台修建成全封闭式。一边在板式平台上,搭建用来承载那艘超高速货轮的荷载桩基。

    兵马未动粮草先行,虽然叶青现在还没有取得那艘布什号核动力航母的反应堆图纸,甚至连电磁引擎都还未制造。但这并不妨碍叶青先在图纸上,预留出足够庞大的船内空间,先把船体建造出来。

    建造超级货轮的计划一旦下达,整个工厂的怪兽们,都跟着进入满载工作模式状态。

    金属专家们,准备电磁引擎和吸音钢的工业材料。电子使者,负责整条船的电子信息搭建。精巧大师,则不停对图纸进行细化,给这艘超级巨轮,增加一项项最先进的机械自动化设备。

    “轰~轰~轰~”

    一声声巨响,地底基地内。最庞大,最具重工业气息的金属熔炼中心,自由锻压锤重重落下。将一块长方体钢材,硬生生锻压成多边菱形,同时宣告着超级巨轮的第一块船用钢就此下线。

    那是一块多棱角U型合金??楦?,面积然若一辆坦克。

    它像未安装炮塔的坦克,就是这块计划安装在船首的??楦?,单体自重一百三十吨,几乎相当两台美国M1A2主战坦克的自重。

    哪怕是负责生产美国核动力航母的纽波特纽斯造船看见这幕,也会陷入头脑空白的震惊中。

    因为它……

    竟然是实心的。

    驰聘在海洋的万吨巨轮,船体厚度通常在2到3厘米。大国现役军舰船体钢材厚度,也就在5到10厘米之间浮动。船首位置通常加厚,但不会超过二十厘米。

    眼前这块??楦?,厚度已经超过两米,还用了一些巨兽工业掌握的硬质合金钢技术。

    至于为何要建造成这么厚?

    因为它要安装在船首,民用船舶,又没什么防御武器,自然要超规格建造,这样撞船时,“真理”也更硬一些。

    第一块??楦窒孪?,被庞大的机械爪送入淬火池中淬火时。

    第二块??楦?,已经进入了锻压平台。在惊雷般的轰击声中,第二块被渐渐被敲击成了边缘略带倾角的??楦?。它的厚度竟达到数百厘米。

    这一夜,整个地底基地内,都在回荡着这种惊雷声。

    ??楦值暮穸茸钪瘴榷ㄔ诹硕迕缀?,这是它的船体标准厚度。

    还是双壳船体……

    叶青觉得,既然核反应堆,和单台最大二十万匹马力的电磁引擎组合在一起,动力严重溢出,那也就不用太再意这艘船舶的自身重量。

    按无畏舰那种重装甲外壳制造也不错。